November 17th, 2015

Я и Матрица

(no subject)

Вот и США начали сливки снимать с парижского спектакля:

IN THE WAKE OF TERRORIST ATTACKS ON DISARMED FRANCE, U.S. POLICE DEPARTMENT ASKS CITIZENS TO DISARM
По результатам терактов во Франции Департамент Полиции США просит граждан разоружиться.


Пока только просит.

Интересно, как будут выкручиваться запутинцы при виде этих данных?

Совсем недавно я давал данные Росстата из которых следовало, что россияне в постсоветское время резко увеличили смертность по медицинским показателям. Да и от всякой преступности тоже:

Защитники капитализма путинского образца стали объяснять резкий рост смертности резким старением населения РФ. Интересно, а как они объяснят в таком случае вот эту табличку:
Collapse )
Я и Матрица

(no subject)

Режим Вальцмана уже отблагодарил режим Путина за финансовую поддержку:

«Киев заявил о готовности вернуть артиллерию и минометы на передовую в Донбассе. Миссия ОБСЕ уже предупреждена об этом».
Я и Матрица

О развитом путинизме

Недавно только все обсуждали повышение пенсионного возраста в России до 65 лет. По расчетам Минфина, такие меры за три года позволят сэкономить 1,3 триллиона рублей.
А сейчас нижняя палата российского парламента одобрила законопроект, согласно которому пенсии работающим пенсионерам в следующем году проиндексированы не будут. Тем же, кто окончательно ушел на заслуженный отдых, пенсии будут повышены лишь на 4%. Кроме того, на уровне этого года останутся зарплаты госслужащих, военных и судей.

Самые въедливые заметили, что правительство РФ уже фактически повысило пенсионный возраст – с 60 до 68 лет и максимально усложнило расчет пенсии для большинства граждан, одобрив осенью этого года новую пенсионную формулу. Формально пенсионный возраст остался прежним, но чтобы получать адекватную пенсию, нужно проработать дополнительные 8–10 лет.


То ли еще будет.
Я и Матрица

Официальная версия события

Нам наконец-то сообщили официальную версию события - то есть нарисовали мультик с бонбой в багажном отделении.
Замечательно.
Сопроводительный текст:

Взрывное устройство на самолёте А321 было заложено в багажном отсеке. Чемодан с бомбой сдетонировал, когда борт находился на высоте около девяти тысяч метров. Взрывная волна буквально разорвала самолёт на две части. Фюзеляж и хвост воздушного судна развалились ещё в воздухе.

Кто ж против.
Разбираем веселые картинки.
Первая - скорость 760 км/ч, высота 9000 м - взрыв, отваливается хвостовой отсек.



Вопросы.
1. Почему нет хоть пары матерных слов по рациям - основной и дублирующей? Что за тишина? В кабине все сразу умерли от взрыва в хвосте? Единственная слабенькая версия, с натяжкой - разгерметизация, куча аварийных сигнализаций сработало - экипажу не до раций, надо бороться за жизнь, а потом все очень быстро произошло. Ладно. Допустим. Но вот с донбасским "Боингом-777", который почему-то молча летел еще километров сорок - там тогда как? Напомню: чтобы обойти этот скользкий моментик, нам даже авиаснайпера придумали - типа, он сначала расстрелял кабину, чтобы экипаж не смог SOS отправить, а уж потом засандалил ракету. Тогда тут тоже надо было его в командировку отправлять, а теперь как объяснять-то будете?
2. Почему ни на одной фотке нет разорванных страшным взрывом чумоданов - все идеально целенькие, даже детские коляски не развалились? И каким образом взрыв так аккуратно сорвал все багажные этикетки?
3. Какова вероятность, что оторвавшийся на скорости 200 метров в секунду хвостовой отсек с высоты 9 километров спланирует рядом (несчастных 5 км разнички) с остальным фюзеляжем?

Вторая картинка - скорость 130 км/ч, высота 4403 м (откуда такая точность?) - отваливаются двигатели.



Вопросы.
1. А с чего двигатели оторвались? Если бы крылья - ну, еще понятно бы было, а движки с чего? На одних болтах с хвостом держались? При падении на 760 нормально держались, а на 130 решили отвалиться? Или в каждый движок ещё по бомбе заложили?
2. С чего он так резко замедлился? 130 км\ч - такого в авиации вообще не бывает, даже 200 - уже предел. Или у него парашют был?
3. Авиационные двигатели, которые в несколько тонн весом каждый, прилетают с неба, с высоты 4400 метров, и падают в песочек. Остаются лежать на поверхности, загорать на солнышке. Канавы от непогашенной горизонтальной скорости нет - значит, падение строго вертикально. Воронки тоже нет. Если для кого-то это норма жизни - срочно лечиться.
4. И опять тот же вопрос: какова вероятность, что оторвавшиеся на скорости 36 метров в секунду два тяжеленных движка с высоты 4,5 километров упадут рядом с планирующим (как нас убеждают) фюзеляжем?

Третья картинка - самолёт без хвоста и двигателей кверху пузом грохается в пустыне.



Вопросы.
1. Каким образом крылья остались целыми, идеально сохранив форму? Это была совсем такая мягонькая посадочка? Планирование без хвоста?
2. Каким образом при таком падении на песке не осталось следов юза? Характерного валика из песка при торможении? Любых других следов гашения горизонтальной скорости?
3. Куда делись, собственно, 50 тонн массы фюзеляжа? Обшивка? Авиакресла? "Утонули в песке", как нам ответственно заявил Владимир Сергеевич Артамонов (1958 г.р., доктор военных наук, доктор технических наук, профессор; генерал-полковник внутренней службы, действительный государственный советник Российской Федерации 1 класса; начальник Санкт-Петербургского университета Государственной противопожарной службы МЧС России (2002—2012); статс-секретарь — заместитель Министра Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий с 2012 года)?
4. Каким образом, по какому такому сказочному совпадению "фрагменты рассыпающегося самолета" могли в пустыне упасть посреди следов колеи грузовой машины? Причем неоднократно? Там такое частое автодвижение? Автобан?

Ну, и так далее.
В общем, все как всегда.
Совершенно обнаглели и лепят нам полную хрень.

"Наказание преступников будет неизбежным," - заявил В.В.Путин, а тех бутафоров, которые ржали на съемочной площадке, давайте лишим премии.