Достаточно тонкое наблюдение
Перевод:
Страны с автомобилями в космосе
Страны, которые не проиграли войны
против вьетнамских рисоводов
February 15th, 2018
Перевод:
Страны с автомобилями в космосе
Страны, которые не проиграли войны
против вьетнамских рисоводов
О российских военных икспертах
________________________________________
Игорь Коротченко (i_korotchenko) 14 февраля 2018 г.
Разговаривал сейчас с высокопоставленным источником, имеющим полный доступ к информации в Сирии. Тиражируемые сообщения о сотнях бойцов российской ЧВК, якобы погибших в провинции Дейр эз-Зор 7 февраля, - полный абсурд. Никогда в Сирии подразделений ЧВК такой численности не было. Бойцы ЧВК «Вагнер» или других охраняют отдельные объекты нефтегазового комплекса. Эти задачи выполняются небольшими группами, которые имеют только легкое вооружение.
7 февраля в районе нефтеперерабатывающего завода Аль-Асба, произошла банальная «разборка» между сидящими там с прошлого года боевиками СДС и сирийскими местными ополченцами вместе с бойцами ЧВК. Они выдвинулись туда для перехвата контроля над заводом и расположенным там же месторождением углеводородов. В этой разборке от удара американских вертолетов и артиллерии СДС погибло 3 и было ранено 42 человека, из которых 25 - это сирийские ополченцы.
Все "информация" про сотни трупов - это просто вброс.
Проститутка.
Вечная.
Интересные фактики всплывают
Самолетом Ан-148, разбившимся 11 февраля в Подмосковье, на предыдущем рейсе в тот же день управлял другой пилот. Об этом «Комсомольской правде» рассказала пассажирка лайнера Юлия Пустовит, которая в день трагедии добиралась на нем из Саратова в Москву.
- Я хорошо запомнила первого пилота, потому что он поприветствовал пассажиров. Его фамилия Пугачев, а разбился через несколько часов уже другой пилот – Губанов. Совершенно точно в Домодедово произошла замена пилота, - рассказала Юлия.
По ее словам, полет от Саратова до Москвы прошел без эксцессов, и ничто не предвещало того, что этот самолет потерпит крушение в тот же день. Но пассажиров насторожило, что вылет из Саратова задержали почти на шесть часов.
- Погода была отличная. Москва была готова принять самолет, но вылет все не давали, - говорит Юлия Пустовит. - Толком ничего не объясняли. Только твердили, что отправка рейса задерживается по техническим причинам. Уже потом я узнала, что сначала мы должны были лететь на другом самолете.
То, что замена экипажа - к этому не особо придерешься, таких случаев много и они стандартны: расскажут про нормативы рабочего времени, и все прочее.
А вот про "вылет из Саратова задержали почти на шесть часов" и "сначала мы должны были лететь на другом самолете" - это уже круто.
Не помню, с какой именно постановкой, но в последний момент уже как-то раз была точно такая же странная замена самолета - с Боинга на Аирбас.
Кроме того - если рейс опоздал в Москву аж на 6 часов, то просто теоретический вопрос: как его могли отправить обратно с задержкой всего в 21 минуту?
Вот что утверждают сами "Саратовские Авиалинии":
Рейс Домодедово-Орск был четвертым по счету 11 февраля для самолета. До катастрофы в тот же день АН-148 успешно выполнил рейсы Пенза-Москва, Москва-Саратов и Саратов-Москва.
То есть за эти сутки (а вернее, всего за 14 часов) - это уже четвертый рейс?
А предыдущий, третий, был задержан на 6 часов?
Где же при таком плотном графике и при таком огромном опоздании взяли время на все положенные перед вылетом в Орск предполетные осмотры-проверки-заправки-регламент?
Плюс время на высадку людей, выгрузку багажа?
Плюс время на посадку людей, загрузку багажа?
Может, его вообще никто и не думал готовить, потому что весь этот "рейс" заранее планировался до какого-нибудь тихого технического ангара в дальнем уголке аэропорта?
Их там куча, и, если кто не в курсе, то сообщаю: Домодедово - это частная лавочка:
Владельцем аэропорта считается группа «Ист Лайн». Формально аэропорт принадлежит кипрской компании East Line, которая, в свою очередь, принадлежит зарегистрированной на острове Мэн компании FML.
Для непонятливых: если своей охране (а охрана всегда своя) отдать приказ на какой-то части территории камеры отключить, без спецпропуска никого даже из своих сотрудников не допускать - то так и будет сделано.
Кстати, аэропорт Саратова, на котором и базируются "Саратовские Авиалинии" - тоже частный.
Мало того - он и принадлежит АО "Саратовские Авиалинии".
Именно на своем аэродроме они 6 часов маринуют этот свой же самолет - и, прилетев в Домодедово, он тут же (с людьми или без) исчезает без следа.
----------------------------------------
Просто ни о чем: точно такой же частной лавочкой является и аэропорт в Ростове, в котором, если что, прямо на его территории есть большие и красивые ремонтные ангары.
И в котором, если что, нам недавно показали точно такую же нищенскую постановку о том, как упал "Боинг": без воронки, без самолета, без авиакресел, без пожара, без трупов, без багажа.
----------------------------------------
МЧС России задействовало девять беспилотных летательных аппаратов для обследования места крушения...
Кроме того, для работы следователей, экспертов Межгосударственного авиационного комитета в зоне ЧС чрезвычайным ведомством дополнительно выделены 20 снегоходов...
В Оренбургскую область, куда следовал потерпевший крушение Ан-148, вылетел самолёт МЧС России с межведомственной оперативной группой на борту...
Работы ведутся посменно в круглосуточном режиме...
В настоящее время к ликвидации последствий чрезвычайной ситуации привлечены 780 человек и 175 единиц техники...
Кино, блин.
780 человек - а найти один несчастный самолет не могут.
----------------------------------------
Стандартный экипаж Ан-148 - 2 пилота + 2-3 бортпроводника.
Тут экипаж был в таком составе:
Командир воздушного судна,
Второй пилот,
Две стюардессы,
Два техника.
То есть шесть человек вместо четырех.
Интересно, откуда "в экипаже" взялись техники (по специальности - радионавигатор и двигателист), и что за "изменения" в составе экипажа.
----------------------------------------
Про стюардессу:
21-летняя Виктория Коваль 5 дней назад виделась с семьей и рассказала о планируемом отпуске. Погибшая хотела вместе с отцом отправиться к младшему брату на день рождение. За несколько минут до трагедии стюардесса позвонила бабушке и сказала, что они садятся, после чего связь оборвалась.
Что за?..
Куда садятся?
----------------------------------------
Нам показывают заваленные снегом "фрагменты упавшего самолета".
Сколько на них? 15 см? 20? 25?
И в это же самое время - та самая камера, которая "случайно" сняла "момент падения", нам четко показывает - никакого снега нет:
Вранье на вранье.
- Я хорошо запомнила первого пилота, потому что он поприветствовал пассажиров. Его фамилия Пугачев, а разбился через несколько часов уже другой пилот – Губанов. Совершенно точно в Домодедово произошла замена пилота, - рассказала Юлия.
По ее словам, полет от Саратова до Москвы прошел без эксцессов, и ничто не предвещало того, что этот самолет потерпит крушение в тот же день. Но пассажиров насторожило, что вылет из Саратова задержали почти на шесть часов.
- Погода была отличная. Москва была готова принять самолет, но вылет все не давали, - говорит Юлия Пустовит. - Толком ничего не объясняли. Только твердили, что отправка рейса задерживается по техническим причинам. Уже потом я узнала, что сначала мы должны были лететь на другом самолете.
То, что замена экипажа - к этому не особо придерешься, таких случаев много и они стандартны: расскажут про нормативы рабочего времени, и все прочее.
А вот про "вылет из Саратова задержали почти на шесть часов" и "сначала мы должны были лететь на другом самолете" - это уже круто.
Не помню, с какой именно постановкой, но в последний момент уже как-то раз была точно такая же странная замена самолета - с Боинга на Аирбас.
Кроме того - если рейс опоздал в Москву аж на 6 часов, то просто теоретический вопрос: как его могли отправить обратно с задержкой всего в 21 минуту?
Вот что утверждают сами "Саратовские Авиалинии":
Рейс Домодедово-Орск был четвертым по счету 11 февраля для самолета. До катастрофы в тот же день АН-148 успешно выполнил рейсы Пенза-Москва, Москва-Саратов и Саратов-Москва.
То есть за эти сутки (а вернее, всего за 14 часов) - это уже четвертый рейс?
А предыдущий, третий, был задержан на 6 часов?
Где же при таком плотном графике и при таком огромном опоздании взяли время на все положенные перед вылетом в Орск предполетные осмотры-проверки-заправки-регламент?
Плюс время на высадку людей, выгрузку багажа?
Плюс время на посадку людей, загрузку багажа?
Может, его вообще никто и не думал готовить, потому что весь этот "рейс" заранее планировался до какого-нибудь тихого технического ангара в дальнем уголке аэропорта?
Их там куча, и, если кто не в курсе, то сообщаю: Домодедово - это частная лавочка:
Владельцем аэропорта считается группа «Ист Лайн». Формально аэропорт принадлежит кипрской компании East Line, которая, в свою очередь, принадлежит зарегистрированной на острове Мэн компании FML.
Для непонятливых: если своей охране (а охрана всегда своя) отдать приказ на какой-то части территории камеры отключить, без спецпропуска никого даже из своих сотрудников не допускать - то так и будет сделано.
Кстати, аэропорт Саратова, на котором и базируются "Саратовские Авиалинии" - тоже частный.
Мало того - он и принадлежит АО "Саратовские Авиалинии".
Именно на своем аэродроме они 6 часов маринуют этот свой же самолет - и, прилетев в Домодедово, он тут же (с людьми или без) исчезает без следа.
----------------------------------------
Просто ни о чем: точно такой же частной лавочкой является и аэропорт в Ростове, в котором, если что, прямо на его территории есть большие и красивые ремонтные ангары.
И в котором, если что, нам недавно показали точно такую же нищенскую постановку о том, как упал "Боинг": без воронки, без самолета, без авиакресел, без пожара, без трупов, без багажа.
----------------------------------------
МЧС России задействовало девять беспилотных летательных аппаратов для обследования места крушения...
Кроме того, для работы следователей, экспертов Межгосударственного авиационного комитета в зоне ЧС чрезвычайным ведомством дополнительно выделены 20 снегоходов...
В Оренбургскую область, куда следовал потерпевший крушение Ан-148, вылетел самолёт МЧС России с межведомственной оперативной группой на борту...
Работы ведутся посменно в круглосуточном режиме...
В настоящее время к ликвидации последствий чрезвычайной ситуации привлечены 780 человек и 175 единиц техники...
Кино, блин.
780 человек - а найти один несчастный самолет не могут.
----------------------------------------
Стандартный экипаж Ан-148 - 2 пилота + 2-3 бортпроводника.
Тут экипаж был в таком составе:
Командир воздушного судна,
Второй пилот,
Две стюардессы,
Два техника.
То есть шесть человек вместо четырех.
Интересно, откуда "в экипаже" взялись техники (по специальности - радионавигатор и двигателист), и что за "изменения" в составе экипажа.
----------------------------------------
Про стюардессу:
21-летняя Виктория Коваль 5 дней назад виделась с семьей и рассказала о планируемом отпуске. Погибшая хотела вместе с отцом отправиться к младшему брату на день рождение. За несколько минут до трагедии стюардесса позвонила бабушке и сказала, что они садятся, после чего связь оборвалась.
Что за?..
Куда садятся?
----------------------------------------
Нам показывают заваленные снегом "фрагменты упавшего самолета".
Сколько на них? 15 см? 20? 25?
И в это же самое время - та самая камера, которая "случайно" сняла "момент падения", нам четко показывает - никакого снега нет:
Вранье на вранье.
Без комментариев
Сегодня грустят и постепенно уже куда-то деваются активисты, которые еще вчера мне в десяток глоток вопили про "вывсеврети" и "ихтамнет".
Просто скрин, образец недавней хвалебной статейки:
Просто скрин, образец недавней хвалебной статейки:
