February 15th, 2018

Я и Матрица

О российских военных икспертах




________________________________________________________

Игорь Коротченко (i_korotchenko) 14 февраля 2018 г.


Разговаривал сейчас с высокопоставленным источником, имеющим полный доступ к информации в Сирии. Тиражируемые сообщения о сотнях бойцов российской ЧВК, якобы погибших в провинции Дейр эз-Зор 7 февраля, - полный абсурд. Никогда в Сирии подразделений ЧВК такой численности не было. Бойцы ЧВК «Вагнер» или других охраняют отдельные объекты нефтегазового комплекса. Эти задачи выполняются небольшими группами, которые имеют только легкое вооружение.
7 февраля в районе нефтеперерабатывающего завода Аль-Асба, произошла банальная «разборка» между сидящими там с прошлого года боевиками СДС и сирийскими местными ополченцами вместе с бойцами ЧВК. Они выдвинулись туда для перехвата контроля над заводом и расположенным там же месторождением углеводородов. В этой разборке от удара американских вертолетов и артиллерии СДС погибло 3 и было ранено 42 человека, из которых 25 - это сирийские ополченцы.
Все "информация" про сотни трупов - это просто вброс.



Проститутка.
Вечная.
Я и Матрица

Интересные фактики всплывают

Самолетом Ан-148, разбившимся 11 февраля в Подмосковье, на предыдущем рейсе в тот же день управлял другой пилот. Об этом «Комсомольской правде» рассказала пассажирка лайнера Юлия Пустовит, которая в день трагедии добиралась на нем из Саратова в Москву.
- Я хорошо запомнила первого пилота, потому что он поприветствовал пассажиров. Его фамилия Пугачев, а разбился через несколько часов уже другой пилот – Губанов. Совершенно точно в Домодедово произошла замена пилота, - рассказала Юлия.
По ее словам, полет от Саратова до Москвы прошел без эксцессов, и ничто не предвещало того, что этот самолет потерпит крушение в тот же день. Но пассажиров насторожило, что вылет из Саратова задержали почти на шесть часов.
- Погода была отличная. Москва была готова принять самолет, но вылет все не давали, - говорит Юлия Пустовит. - Толком ничего не объясняли. Только твердили, что отправка рейса задерживается по техническим причинам. Уже потом я узнала, что сначала мы должны были лететь на другом самолете.



То, что замена экипажа - к этому не особо придерешься, таких случаев много и они стандартны: расскажут про нормативы рабочего времени, и все прочее.
А вот про "вылет из Саратова задержали почти на шесть часов" и "сначала мы должны были лететь на другом самолете" - это уже круто.
Не помню, с какой именно постановкой, но в последний момент уже как-то раз была точно такая же странная замена самолета - с Боинга на Аирбас.
Кроме того - если рейс опоздал в Москву аж на 6 часов, то просто теоретический вопрос: как его могли отправить обратно с задержкой всего в 21 минуту?
Вот что утверждают сами "Саратовские Авиалинии":

Рейс Домодедово-Орск был четвертым по счету 11 февраля для самолета. До катастрофы в тот же день АН-148 успешно выполнил рейсы Пенза-Москва, Москва-Саратов и Саратов-Москва.

То есть за эти сутки (а вернее, всего за 14 часов) - это уже четвертый рейс?
А предыдущий, третий, был задержан на 6 часов?
Где же при таком плотном графике и при таком огромном опоздании взяли время на все положенные перед вылетом в Орск предполетные осмотры-проверки-заправки-регламент?
Плюс время на высадку людей, выгрузку багажа?
Плюс время на посадку людей, загрузку багажа?
Может, его вообще никто и не думал готовить, потому что весь этот "рейс" заранее планировался до какого-нибудь тихого технического ангара в дальнем уголке аэропорта?
Их там куча, и, если кто не в курсе, то сообщаю: Домодедово - это частная лавочка:

Владельцем аэропорта считается группа «Ист Лайн». Формально аэропорт принадлежит кипрской компании East Line, которая, в свою очередь, принадлежит зарегистрированной на острове Мэн компании FML.

Для непонятливых: если своей охране (а охрана всегда своя) отдать приказ на какой-то части территории камеры отключить, без спецпропуска никого даже из своих сотрудников не допускать - то так и будет сделано.
Кстати, аэропорт Саратова, на котором и базируются "Саратовские Авиалинии" - тоже частный.
Мало того - он и принадлежит АО "Саратовские Авиалинии".
Именно на своем аэродроме они 6 часов маринуют этот свой же самолет - и, прилетев в Домодедово, он тут же (с людьми или без) исчезает без следа.

----------------------------------------------------------------------

Просто ни о чем: точно такой же частной лавочкой является и аэропорт в Ростове, в котором, если что, прямо на его территории есть большие и красивые ремонтные ангары.
И в котором, если что, нам недавно показали точно такую же нищенскую постановку о том, как упал "Боинг": без воронки, без самолета, без авиакресел, без пожара, без трупов, без багажа.

----------------------------------------------------------------------

МЧС России задействовало девять беспилотных летательных аппаратов для обследования места крушения...
Кроме того, для работы следователей, экспертов Межгосударственного авиационного комитета в зоне ЧС чрезвычайным ведомством дополнительно выделены 20 снегоходов...
В Оренбургскую область, куда следовал потерпевший крушение Ан-148, вылетел самолёт МЧС России с межведомственной оперативной группой на борту...
Работы ведутся посменно в круглосуточном режиме...
В настоящее время к ликвидации последствий чрезвычайной ситуации привлечены 780 человек и 175 единиц техники...


Кино, блин.
780 человек - а найти один несчастный самолет не могут.

----------------------------------------------------------------------

Стандартный экипаж Ан-148 - 2 пилота + 2-3 бортпроводника.
Тут экипаж был в таком составе:

Командир воздушного судна,
Второй пилот,
Две стюардессы,
Два техника.


То есть шесть человек вместо четырех.
Интересно, откуда "в экипаже" взялись техники (по специальности - радионавигатор и двигателист), и что за "изменения" в составе экипажа.

---------------------------------------------------------------------

Про стюардессу:

21-летняя Виктория Коваль 5 дней назад виделась с семьей и рассказала о планируемом отпуске. Погибшая хотела вместе с отцом отправиться к младшему брату на день рождение. За несколько минут до трагедии стюардесса позвонила бабушке и сказала, что они садятся, после чего связь оборвалась.

Что за?..
Куда садятся?

---------------------------------------------------------------------

Нам показывают заваленные снегом "фрагменты упавшего самолета".
Сколько на них? 15 см? 20? 25?
И в это же самое время - та самая камера, которая "случайно" сняла "момент падения", нам четко показывает - никакого снега нет:



Вранье на вранье.
Я и Матрица

О масштабах

Я и Матрица

О катастрофе в Сирии




7 ФЕВРАЛЯ: РАССЫПАНИЕ СИРИЙСКОЙ «ПОБЕДЫ»

Шила в мешке не утаишь – и разгром американской авиацией 5-го штурмового отряда частной армии «Вагнер», ее бронегруппы и артдвизиона, попал в медиасферу РФ. И трех месяцев не прошло с момента помпезно-барабанного провозглашения «великой победы» в Сирии – и вся пропагандистская бутафория посыпалась к чертовой матери.
***
Жертв очень много. Убитых – свыше двухсот. Раненых – еще больше. И есть пропавшие без вести.
Оказалось, что никакого вывода войск из Сирии нет. Что их просто заменяют наемниками «серых структур». Что там воюет частная компания «Вагнер», принадлежащая «Европолису», фирме «царского повара» Пригожина. Что рати Асада (которые сами наши наемники называют «сиропутами») совершенно небоеспособны. Что Пригожин бросает в бой наемников за четверть добычи с отбитых нефтяных месторождений. Что ЧВК «Вагнер» существует непонятно на каких основаниях, ибо никаких законов о ЧВК в РФ нет. И вообще, это – условно частная компания. Мелькающие в прессе имена погибших бойцов «Вагнера» принадлежат ее дочерней структуре – «Карпатам». И что бросили ребят отбивать у курдов промышленный объект, даже не снабдив их ПЗРК – ибо с неба угрозы вроде как не ожидалось. Можно предположить, что американцы запросили российских визави: «А кто это обижает курдов на левом берегу Евфрата? Кто рвется захватить месторождение Конико и обрабатывающий завод». В ответ прозвучало: «Наших войск там нет!» (ибо «Вагнер» формально к ВС РФ не принадлежит). И янки с легким сердцем учинили разгром атакующих с воздуха.
Учитывая то, что нынешние войны по числу воюющих сопоставимы с веком тринадцатым, то потери в несколько сотен убитыми, ранеными и пропавшими безвестно, просто катастрофически. В одну ночь с 7 на 8 февраля людей русские потеряли больше, чем за всю предыдущую войну в Сирии. А главное – янки увидели, что русских можно безнаказанно убивать. Москва отмолчится и постарается все замять.
Уже понятно, что подобное может повториться и в Донбассе. Ведь «ихтамнет». Высшая власть устами Главного Толкователя и Великого Медиума Д.Пескова попросту открестилась от потерь. Мол, людей Минобороны РФ там не было, а о прочих мы ничего не знаем. Духоподъемно, не правда ли? Ведь погибшие от воздушных ударов США были в основном гражданами РФ, ветеранами боев в Донбассе.
Попробовал бы Шойгу уничтожить хоть одну американскую ЧВК и отправить на тот свет пару сотен граждан Соединенных Штатов!



Там много еще.
Я и Матрица

(no subject)